|
Антиблокувальна система тормозов (АБС) на сегодняшний день есть, наверно, самой распространенной системой, что повышает безопасность движения. Практически на все новые иномарки эта система относиться в базовой комплектации. АБС очень полезная и эффективная, только вот не все умеют ею правильно пользоваться.
Среди моих знакомых, многие из которых имеют достаточно значительный стаж безаварийной езды, 99% уважают, что АБС - чрезвычайно вредная система, через которую может состояться ДТП. Убеждать этих людей в обратном зря, потому что этот миф настолько сильно "прижился" среди наших водителей, что его, как говориться, "кругом не выбьешь". Рекомендации и описания, которые нижеприведены не я придумал, - это очевидные вещи с точки зрения кинематики. Совета относится больше к молодым водителям, которые еще не совсем испорчены распространенными водийскими мифами и могут адекватно воспринимать информацию.
Следовательно, как работает система?
Каждое колесо автомобиля, оборудованного АБС, имеет датчик скорости, есть также электронный блок управления АБС, что видслидковуе пробуксовку каждого колеса индивидуально, и гидроцилиндр, который распределяет тормозные усилия. Принцип работы заключается в следующем: когда вы резко тормозите, что називается, "в подлоге", обычная тормозная система блокирует колеса, и вы летите дальше, и руль вам уже не поможет. АБС же при резком торможении видслидковуе блокировки и растормаживает колеса, таким способом вы храните контроль над автомобилем. При этом происходят достаточно сильные вибрации на педали тормоза и раздается характерный звук. На все это не стоит обращать внимание, потому что эти признаки свидетельствуют о нормальной работе системы.
Когда это нужно?
АБС сильно выручает зимой или на скользкой дороге, когда риск блокировки колес очень большой. В подобных условиях система достаточно сильно уменьшает тормозной путь, храня при этом курсовую стойкость. В сухую погоду, напротив, тормозной путь увеличивается, но только при очень резком торможении, которое бывает достаточно редко. Русским водителям особенно нужно иметь в машине эту опцию, потому что зимняя езда становиться намного удобнее и безопаснее при ее наличии.
Как пользоваться?
Профессиональные водители, не какие понаслишке знают, что такое АБС, применяют технику "в подлоге" при торможении на большой скорости летом или на скользкой дороге зимой. Заключается она в следующем: вы со всей силы давите на тормоз, не вращая внимания на вибрирование педали и неприятный звук (это признаки нормальной работы системы), в итоге вы получаете красивое замедление и должны возможность маневрировать без потери контроля. Когда я первый раз попробовал эту систему в действии, было слегка необычно, однако результат чувствуется сразу. Именно главное - это не бояться нажимать педаль к упору. Если ваш автомобиль оборудован АБС, обязательно потренируйтесь, в противном случае в экстренной ситуации вы можете не среагировать. Выберите тихую спокойную площадку и попробуйте на скорости около 40 км/ч резко затормозить, возвращая при этом кермове колесо. Немного тренировки, и вы запросто сможете объезжать препятствия во время торможения, используя АБС.
Именно главное - не слушайте пустые сплетни о том, что нужно, а что нет, просто попробуйте и сделайте выводы. Заметьте, систему начали устанавливать на автомобиле еще в далеком 1978 году, и за это время она стала настолько популярна, что никто ее ликвидировать не собирается, напротив, электронные системы постоянно совершенствуются, и АБС становиться все лучше с каждым новым поколением модификаций.
Если вы хотите чувствовать себя в безопасности на дороге, выразительно стоит научиться пользоваться АБС, потому что это одна из основных систем, что первой придет спасайте! экстренной ситуации
|
