|
Fuji Heavy Industries Ltd 1 сентября заявило о предоставлении на рассмотрение FIA спецификаций Subaru Impreza wrx sti spec C для одобрения ее участия в гонках в группе N в 2005 году. Это шаг отвечает планам компании позиционировать Subaru Impreza wrx sti spec C как ключевого участника мотоспорта начиная с 2005 года (это касается только моделей с 17 дюймовыми дисками (что бы это могло значить?)).
Для того, чтобы попасть на одобренные FIA соревнования, которые проводят по всем мире, машины должны отвечать регламенту FIA. Группа N (серийные автомобили) - это одна из групп, регламентированных FIA как группа раллийних и внедорожних машин. Регламент группы N налагает серьезные ограничения на модификацию серийных моделей и потому эта группа больше всего полно отбивает эксплуатационные качества серийных моделей
FHI выпустить больше 1000 Subaru Impreza wrx sti spec C в течение 2004 года, который является минимальным уровнем производства в классе N, и компания надеется на то, что машину будут утверждать к началу раллийного сезона 2005 года
Subaru Impreza wrx sti в течение длительного периода времени демонстрирует свою мощь в гонках класса N. В действительности, три лучших гонщика в сезоне 2003 PCWRC (мировой чемпионат по ралли среди серийных машин) в группе N гонялись на Subaru Impreza wrx sti. Еще более яркая и больше приспособленная для соревнований чем Subaru Impreza wrx sti, Subaru Impreza wrx sti spec C полнехоньким новыми опциями и оснащенная высокопродуктивным двигателем
Основные нововведения Impreza WRX Sti spec C
- В сравнении из Subaru Impreza wrx sti, Subaru Impreza wrx sti spec C на 90 килограмм легче благодаря применению больше легкого стекла, алюминиевой крышке багажника и тонкой крыше
- Для придания большей твердости кузова установлена задняя распорка
- Для уменьшения трения на валу турбины установлен идеально подогнанный шарикоподшипник
- Большой водный бак интеркулера и воздушное охлаждение - обеспечение стабильной производительности двигателя Subaru Impreza wrx sti spec C.
www.fhi.co.jp
|
