|
Японская компания Subaru создала совместное предприятие «Субару-Украина» с двумя российскими компаниями. С помощью новой организации поставщики Subaru планируют наращивать продажи и бороться с серым импортом. Эксперты говорят, что через привлекательность российского рынка вскоре можно ожидать создания иностранными автопроизводителями новых торговых совместных предприятий.
Как рассказал «Эи» маркетинг-менеджер «Субару-Украина» Андрей Ханин, основателями СП выступили японский торговый дом Sojitz, а также официальные импортеры Subaru в Украину - компании ООО «Мега-Моторс» и ООО «Меркурий». «Уставный фонд компании - 15 млн. г., 51% внес Sojitz, другие 49% - дилеры поровну», - рассказал он. Как сказано в пресс-релизе «Мега-Моторс», СП возглавил японец Тецуя Кубо. За словами на Ханина, новая структура была создана для больше оперативного реагирования на смены рынка и координации усилий дилеров, выплывая единственной маркетинговой стратегии. По его словам, это позволит в до 2007 г. вдвое, до 3 тыс. в сравнении с результатом в 2005 г., увеличить продажи Subaru.
Что касается российских компаний, которые вошли в СП, то, по словам директора «Мега-Моторс» Павла Кузьмина, дистрибутерский статус новой структуры позволит автомобилям Subaru, купленным в Украине, проходить гарантийный ремонт в иностранных фирменных сервисных центрах. Это, по его мнению, позволит установить положение бренда на рынке. Кроме того, начальник отдела импорта ООО «Меркурий» Татьяна Лисенко говорит о том, что дилеры надеются с помощью СП побороть «серый» импорт Subaru. По ее словам, статус дистрибутера позволит компании получить ценовые преференции от производителя, который приведет к снижению цен на продукцию. Кроме того, она отмечает, что с помощью большой объединенной структуры можно будет расширить всероссийскую сеть из продажи Subaru, в том числе на юге страны. «Ведь наиболее высокий уровень «серого» импорта Subaru наблюдается на юге, в непосредственной близости от портов», - отмечает г-жа Лисенко.
Напомним, что на данный момент, кроме «Субару-Украина», на рынке Украины присутствуют два «японских» торговых СП - «Тойота-украина», организовано два года тому назад, и «Ниссан-украина». Кроме того, в августе к выходу на рынок готовится «Хонда-украина». По словам директора по маркетингу «Тойота-украина» Романа Кузьмина, стратегия создания таких СП оправдывает себя. По его словам, рост рынка диктует необходимость наращивания объемов поставки, а СП позволяет сделать это за счет объединения каналов импорта и возможности «выхода» с заказами непосредственно к заводу-производителя. По мнению вице-президента Всероссийской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олега Назаренко, СП, оправдывает себя и с точки зрения борьбы с «серым» импортом. «При создании «Тойота-украина» завод уценил для этой компании», - отмечает он. «Впрочем, на данный момент борьбе с «серыми» дилерами препятствует дефицит автомобилей Toyota», - добавляет г-н Кузьмин.
По мнению на Назаренко, автопроизводители создают СП, реагируя на увеличение российского рынка автомобилей. По его словам, создавая торговое совместное предприятие, производитель берет на себя контроль над маркетинговой стратегией, тогда как раньше он только продавал автомобили дилерам, не заботясь об их последующей судьбе. «Иностранные компании видят в Украине свои прибыли, и японцы - это не исключение, просто они первые смогли это распознать», - добавляет Назаренко. По его мнению, вскоре можно ожидать, что СП будут открываться и на базе российских представительств европейских компаний, в том числе - Volkswagen и Mercedes.
По данным участников рынка, в 2005 г. объем продаж легковых автомобилей в Украине составил 265 тыс. единиц. Лидерами продаж стали машины марок ВАЗ, ЗАЗ и Daewoo. Такие японские бренды, как Mitsubishi и Toyota заняли пятое и шестое места, Nissan - десятое. Участники рынка прогнозируют рост рынка в 2006 г. от 40% до 45%.
eizvestia.com
|
