|
Равно как и все машины, которые принимают участие в WRC Subaru Impreza Wrc2004 бегает на неэтилированном бензине, который поставляет и контролируемому Международной Федерацией Автоспорта. Этот бензин такой же, как на бензоколонке, но из больше высоким октановым числом.
В интересах безопасности и справедливости бензин сохраняется централизовано для всех команд и накачивается из тех же бочек. Заправляние вынесено за территорию сервисной зоны на специально обозначенную площадку. На всех машинах WRC установлены стандартные «сухие» муфты для обеспечения совместимости с заправочным оборудованием.
Равно как и на обычной машине, бензобак на Wrc2004 расположен под задним сидением и вмещает 90 литров. Однако в отличие от стандартной машины, бензобак которой пластиковый с ребрами, бензобак WRC кевларовий, упакованный в мощный карбоновый ящик. В случае аварии бензобак способен противостоять сильным деформациям без повреждений и подтеков.
Инженеры используют информацию о расстоянии участка, предсказуемой скорости и рельефу для максимально точного расчета затраты топлива. Цель - заправить меньше всего бензину для снижения веса и увеличения выгоды от лучшей производительности.
В Impreza дорожные и раллийние настройки двигателя, которые влияют на затрату топлива. Они управляются переключателем «дорога/участок» который регулирует настройка двигателя. В «дорожном» режиме двигатель настраивается для оптимальной затраты топлива и спокойного вождения. В режиме «участок» основной натиск делается на производительность, потому установки намного больше агрессивный и двигатель отдает больше мощности.
Как и обычные машины, все раллийние машины оборудованы регламентированным каталитическим преобразователем, что уменьшают выхлоп токсичных газов.
|
